为何国外总理骑自行车上班，我们却要抛弃它？

　　罗马尼亚总理骑自行车上班，对此，咱们的一些官员应该是没办法效仿的。在咱们这里，市长坐一回公交车都是大新闻呀。但这件事情的关键并不在这里，而在于这位总理对当地交通情况的客观认识，以及想出来的解决问题的具体办法。据报道，波佩斯库－特里恰努上午9点20分离家，仅用了10分钟就骑车到了政府大厦。他说：“作为布加勒斯特市民，我每天亲身感受拥挤不堪的交通。如果有人说有什么立竿见影解决交通拥堵难题的办法，那是天方夜谭。”他说，优先发展公共交通是解决布加勒斯特交通拥挤问题的最现实办法，市民出行应尽量乘坐公交车，或使用简单的交通工具，如自行车、电动车和轻骑（摩托车）。

　　近两年，布加勒斯特的交通拥堵已达到“难以忍受”的程度，每周５天工作日从早到晚都是交通“高峰”期，市区主要街道被当地人形象地称为巨大的“活动停车场”。据报道，布加勒斯特严重的交通拥堵现象主要是因为当地私家车保有量在几年内迅速增长，而道路、停车场等基础设施却没有得到相应改善。

　　而咱们的不少城市都遭遇了相同的问题吧？但咱们想出来的解决问题的办法是什么呢？一方面是收费，提高停车收费标准应经不过瘾了，已经有不少城市提出了要收“拥堵费”了（反正公车根本就不在乎这些）。而另一个办法则更令人郁闷，在道路已经没有多少拓宽余地的情况下，他们就想尽一切办法来挤占非机动车道，以便让汽车跑的能够更快一些（汽车多了才更像国际大都市对不对）。有的城市已经彻底的对电动自行车说不了，对摩托车有的城市更是不在少数；甚至有的城市在个别的街道上已经取缔自行车道了。就更不要说相当多的地方，包括一些小区在内都找不到真正的停放看护自行车的地方了的事情了。但罗马尼亚总理不但自己带头骑自行车、摩托车上班（在今年４月初北约峰会前夕交通管制期间，他曾驾驶轻骑上班；周末他更愿意骑车带儿子去逛公园）。他还批评一些市民在路边乱停车辆，甚至占用自行车专用道，给骑车者带来不便。他希望越来越多的人加入骑车行列，“这对大家都有好处”。

　　事实上，骑自行车本来就可以收到健身、环保、便捷、节约等一系列好处，在目前这个国际原油价格越来越高的大背景下，城市为骑自行车提供方便就显得更加的重要了。但愿我们这个曾经的“自行车大国”能够早日重现昔日的风采。