深圳副市长发狠话治理交通皆因自己遭遇堵车？

　　日前,深圳龙岗区和深圳市交警局启动“百日行动”以整治交通，副市长张思平到会部署，他以3公里路被堵3小时的亲身经历痛斥交通拥堵，并在会上向龙岗市民真诚致歉，还发狠说：“100天内未改善的话，龙岗交警大队领导班子将要全套调整，被问责。”（6月19日《南方日报》）

　　领导遭遇了堵车之苦，堵车问题就能以快刀斩乱麻的方式去解决。以此推论，如果领导遭遇了治安之苦，则治安问题也就可能得到前所未有的重视；如果领导遭遇了看病难，则对医疗保障问题可能从此就抓得很紧；如果领导遭遇了物价之苦，则物价问题也可能会迅速被提到议事日程上……，总而言之，如果官员的生活能够平民化一些，不能免于承受平民百姓所必须承受的种种烦恼和不便，则各种社会和经济问题的解决，肯定会比现在的效率要高得多。

　　但遗憾的是，目前中国的现实，却是有些官员和平民百姓的生活，很多时候并不在同一层次上，有些官员到了一定级别之后，甚至可以说，他和平民百姓简直不是生活同一世界里。这样造成的结果就是官员和平民百姓的生活，总是有隔膜的，有些社会问题，普通民众已经苦不堪言，但有的主管官员却不甚了了，全无感觉。

　　单就张思平副市长此次遭遇堵车，并由切身体验出发断然采取有力措施这件事情来看，无疑值得肯定，但由此带给我们的启发也是多方面的。我觉得至少有这么几点：

　　一是反对官员享受过多特权的意义，并不仅仅在于追求平等，也有促进各类社会问题解决的功效，这个任务在中国，仍然是任重道远。此外，在现行的体制下，如何采取措施让身居高位者有更多的机会体验社会底层的生活，值得有关方面认真考虑。

　　二是目前中国官员的选拔，通常是从精英中选精英。选拔和提升一个官员，一般比较重视他的学历、国际视野以及在政商两界的人脉，却不太重视他是否有底层生活的经历和经验。一些官员和平民百姓的脱节，往往是他们不能及时、正确、有效地处理各类社会问题特别是基层一线问题的一个重要原因。

　　三是在改变官员队伍的现状暂时比较困难的情况下，能不能先在人大政协等机构中，增加来自社会底层的平民百姓的代表、委员的比例，以通过他们发出的声音，来督促行政部门高效率地解决各类社会问题？

　　副市长遭遇堵车而发狠治理交通，这是一种偶然，但我们要解决中国的各类社会问题，却不能只寄希望于这种偶然，而应该努力创造条件，使之成为一种必然。

深圳副市长堵车3小时向市民致歉 斥干部麻木

　　　据张思平介绍，本月9日他赴龙岗某地调研，17时半左右结束调研，18时进入龙城街道，本想从龙城绕上水官高速，却体验到大面积交通拥堵的情形，前后堵了3个小时，21时多才脱离困境。

　　“这次对我是一次深刻的教育”，张思平回忆说，当时天未下雨，路段也不在深惠路、地铁3号线等较易拥堵的路段，当时也未发生重大交通事故，但是交通秩序“相当混乱、一塌糊涂”。他介绍说，当时3公里内的3个交通路口，基本上全面堵塞，交通信号灯全部失效，公交中巴冲上台阶跑上道路两侧横冲直撞，车上乘客乘车很危险，而且在现场“没能看到一名交警、协管人员。”

　　“当时来说，半个城基本都瘫痪了”，张思平如此形容，随后质问道:“造成这种情况，那么我们的龙城市民、龙岗人民的出行呢?”