雪灾中的物价是重要的民生指标

　　本来已不算低的CPI，不能再遭雪上加霜了。在即将到来的新春佳节里，老百姓是否“欢乐祥和”，一个重要指标就是“雪灾物价”，不能让脱缰的物价野马对灾区群众造成二次伤害，从某种程度上说，价格即民生。

　　近日发生在我国南方50年不遇的雪灾，考验的不仅是交通运输应急能力，也给各地在灾害突袭下如何保障市场粮油蔬菜等必需品的供应提出了难题。令人欣慰的是，记者在雪灾严重的安徽、湖南、贵州、江西等省采访中发现，各级政府全力以赴克服道路阻隔、市场供量不足等问题，尽量保证市场供应，稳定市场价格。(据2月1日《经济参考报》)

　　大灾之后必有大疫、大灾之后必有物价飞涨———这似乎曾经是古今中外一条屡被验证的“灾后定律”。尽管商务部专门制定了应对灾害天气、保障节日市场供应的专项预案，国家发改委及24个省市区政府及时启动了临时价格干预措施，但我们却不能有丝毫的掉以轻心。大雪压物价，如何化解冰雪加剧的通胀压力，对政府的宏观掌控能力提出了严峻考验。市场物价具有传导联动的特性，尽管各地没有出现大面积物价攀升现象，但哄抬物价的个案却屡见不鲜：在湖南长沙，一家液化气站将10公斤的每瓶气涨到了108元；在几乎被暴雪冻瘫的京广线，个别列车餐车将几元钱的盒饭升到几十元。这些虽然都属个案，且被有关部门及时“严打”，但少数无良商家难以按捺的涨价冲动不能不叫人分外警惕。

　　本来已不算低的CPI，不能再遭雪上加霜了。在即将到来的新春佳节里，老百姓是否“欢乐祥和”，一个重要指标就是“雪灾物价”。不让脱缰的物价野马对灾区群众造成二次伤害，对于各级物价部门来说，严密监控物价，完善市场机制对物价走势自身的调节作用，毫不迟疑地依法严惩散布谣言、串通涨价、哄抬物价等违法不规行为，也是在本职岗位参与抗冰救灾；对于各级市场供应部门来说，克服种种困难，确保市场供应，必要时动用价格调节基金补贴弱势群体，动用公共财政基金对有关行业付出的过高损失及成本予以补偿，也是一项必须长期坚持的灾后重建工作。

　　从某种程度上说，价格即民生。竭力稳定一个在百姓承受水平之内的“民生价格”，以减小雪灾对公众生活的冲击，是公共管理者的责任。我们期待着，灾后的这个春节，大家的幸福感不打折，群众的生活质量不缩水。

须加强价格监管防止趁雪乱涨价

　　就在长沙人民众志成城、齐心协力对抗冰雪灾害的时候，有些人却妄想“趁雪打劫”发横财。2月1日晚上，长沙4名出租车司机趁雪涨价，要求不打表多收客人车费。这4名司机被长沙交警部门依法行政拘留(2月2日 红网)；另据新华网湖南频道报道，1月31日，湖南省物价局查处了五起“趁雪乱涨价”行为。

　　众所周知，这次50年一遇的冰雪天气，对湖南省多数地方生活必需品生产、流通、供应和销售正常秩序构成了冲击，可称得上是一次灾难性打击。面对雪灾，一些农贸市场个体工商户、少数小公汽、出租车司机、个体长途客车司机，甚至有的超市、旅客、饭店经营者把道德、良心、责任抛之脑后，趁“雪”漫天涨价，让人类内在的自私、贪婪、丑陋在他们身上表现的淋漓尽致。

　　这样的例子信手可拈：从广州开往湖南的A630次列车，因大雪被困在清远，火车上的盒饭立即涨到50元一盒；从长沙城区开往周边区县的部分巴士车主，将平时10元的票价抬高到40元；尽管湖南政府部门早在1月22日就出台了临时价格干预，然而菜价仍然涨到了令人咋舌的程度——在一些地方，白菜价格已经升到每斤3元，大蒜和香菜都卖到了20元一斤，豆角15元一斤……

为抗灾中的感动中国小人物喝彩

　　漫天暴雪肆虐，上亿人在风雪中执着地寻觅回家的路。此时，面对天地无常，每个身居其境的人都是小人物，如果陷入孤立无援中，每个人都会感受到比冰雪更浓的寒意。此刻，如果人们不联手同心，彼此关怀襄助，那么，正如海明威所说，没有谁能像一座孤岛在大海里独踞，每个人都像一块小小的泥土，连接成整个陆地，如果有一块泥土被海水冲击，世界就会失去一角，从此再也看不到完整的自己。

　　因此，我们看到了无数令人动容的场景。在广州火车站，一乘客晕倒在人群中,乘客把其抬高送进广场。当晕倒的乘客在人们高举的双臂中传递，这其实就是一场爱心接力。人们用手心的温度，温暖着这位女性，让她哪怕在昏迷中，也没有失去同胞的支持。一些学者走出书斋，自发加入志愿者队伍，与市民一起，在风雪中竖立起更牢固的人性之墙。另外，也有一线新闻工作者在“迎战暴风雪”中因体力不支晕倒在现场……更加维持现场警察、军人、车站管理人员以及有关工作人员作出的巨大牺牲。

　　在近日网络媒体举办的“感动中国小人物”评选中，有这样的感言：“他们既没有慷慨激昂的豪言，也没有惊天动地的壮举，只是以朴素的道德情感和做人良知，以乐观向上的生活态度和执着坚守的担当勇气，默默地、真诚地为家人为社会尽一己之力。”患难见大爱，风雪有真情。我想说，抗灾是人与自然的别样对话，更是人类与自我的心灵交流。在抗灾过程中，必然有无数随爱而生的事迹涌现，无数“感动中国小人物”站立起来。

希望雪天公路上多撒些稻草

　　笔者是1月26日乘机到达合肥机场的，到合肥后与一位同机者包了出租车连夜赶往安庆。在合肥时还是小雪，城市道路尽管布满积雪，但还可以通行，出了合肥则困难得多。由于高速路均封闭，我们只好选择合安公路行驶。这条路不到200公里，如果走高速也就2个小时，走国道一般是3个多小时，但我们用了9个小时。

　　由于是春运时间，还是有不少车辆连夜赶路，也正是连续不断的车辆，使雪天公路没有造成大量积雪，出租汽车也可以通行在城外公路上。这次江淮地区大雪据说是50年不遇，也有的说是百年不遇。笔者的看法是，连续下了半个月的雪，是50年不遇，但雪的厚度却非50年不遇。在笔者的记忆中，这样的降雪量在20世纪70年代和80年代都曾有过，出租汽车能够从合肥开往安庆，就是最好的证明。这样的降雪量造成交通拥堵，有天气等客观原因，也与某些部门管理与服务上的欠缺有关。

　　譬如高速公路关闭，我们驶上国道，车过肥西县城后遇到山坡地，许多车辆滞留无法通行，一辆警车用喇叭通知过往车辆回返，可惜公路管理部门没有车辆和人员在那儿帮助车辆上坡。我们的出租车绕道近百里通过庐江转往舒城舒茶，这里照样有难行的山坡地，但这里却有村民利用这一机会来赚“过年钱”，遇到上不了坡的车辆，他们收取300元推车费，帮你过关。